一程旅行网

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 9908|回复: 1

高端经济舱代理人培训资料 视频 市场调查

[复制链接]

1367

主题

2590

帖子

6万

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
60024
QQ
发表于 2010-3-27 11:26:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.        高端经济舱产品概述
2.        高端经济舱里程奖励政策
3.        高端经济舱公布运价变更、退票等规定

适用范围:
仅限南航承运的所有国内航班(CZ1、4、5、7字头的航班除外)

一.产品特征:
特征一: 高端经济舱扩大原经济舱座椅前后间距【座椅前后间距由经济舱79厘米扩大为89厘米。(机型不同略有差异)】

特征二: 高端经济舱拥有独立的私密空间,为旅客创造安静温馨的客舱环境;

特征三: 提供“四个一”机上个性化服务:配餐中增多一份小餐点;旅途中增添一张毛毯;起飞前获赠一瓶饮用水;一份报纸。

特征四: 实行  “一票通”通乘登机特色服务:  有哈尔滨、长春、沈阳、大连、北京、天津、上海、杭州、广州、深圳等地。

“一票通”通乘登机服务操作规定
一、        产品使用规定:
1、仅限相同订座舱位,并免费更改航程一次(航程更改时间范围为三天,即原购客票航班起飞前一天、当天和后一天),不补、退差额。若需二次变更,则按退票处理;若同等订座舱位未开放,则按普通客票变更规定处理。
2、在原购客票航班离站时间4小时以前提出。
3、其他签转和退票规定按南航《国内旅客运输票价和使用条件总则》执行。
4、常客里程按照实际成行航段累积。
二、服务渠道:
(一)通过致电南航销售热线95539 办理。
(二)直接到南航直属售票处或机场南航售票柜台办理。
三、票证适用范围:  
适用于南航所有784票证。

特征五:地面服务
?        专属值机柜台;
?        “两个优先”服务:登机优先,行李优先;
?        航班不正常时,高端经济舱旅客享受金卡会员旅客的服务标准。

二.高端经济舱里程奖励政策
      凡购买高端经济舱(W舱)的旅客,每航段均按照110%的比例进行里程累积。

三.高端经济舱公布运价变更、退票等规定
客票的签转:不允许。
不定期客票填开:不允许。
自愿变更
a、变更航班/日期:如变更航班有W舱,直接变更至W舱;如变更航班无W舱,免费变更至Y舱;如需升舱至F、C舱,按升舱规定办理;
b、变更航程:按自愿退票处理。
非自愿变更
a、如变更航班有W舱,直接变更至W舱;
b、如变更航班无W舱,免费变更至Y舱或按票面价全退。
自愿退票:收取票面价5%的退票费;婴儿客票免收退票费;
非自愿退票:按照票面价全退。

二、儿童、婴儿折扣规定  
儿童购买W舱,与成人同价;婴儿按成人公布普通票价(W舱价格)的10%购买婴儿票,不得享受双重优惠。(详情见附表:南航国内运输散客公布票价使用条件)

三、军警残折扣规定   
W舱同时适用于革命伤残军人和因公致残人民警察50%优惠购票,退票免收退票费。

四、航班不正常变更规定
1、当航班发生不正常签转时,需要签转至其它公司航班时,购买高端经济舱的旅客直接签转至其它公司的 Y 舱;
2、当航班不正常情况下,需要签改至南航航班时,购买高端经济舱的旅客享受明珠俱乐部金卡会员同等待遇;
3、当航班合并时,购买高端经济舱的旅客优先升舱。

附表:

南航高端经济舱

南航高端经济舱


中国南方航空公司
市场营销管理委员会
http://weibo.com/jidacheng  一程官方微博
回复

使用道具 举报

1367

主题

2590

帖子

6万

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
60024
QQ
 楼主| 发表于 2010-3-27 11:36:00 | 显示全部楼层

视频: 高端经济舱?集大成网可以预订!



   继国航、川航在其部分精品航线上增设超级经济舱后,南方航空也紧随其后。昨日(3月24日),记者从南方航空成都营业部有关人士处获悉,南航将为首批300架飞机增设高端经济舱,本月28日起完成改造,投入运营广州、深圳至北京、上海航线。
    据介绍,南航新增设的高端经济舱将设置在公务舱和普通经济舱之间。从座位的长宽来说,高端经济舱扩大了原经济舱座椅的前后间距,由31英寸扩大为35~37英寸。据介绍,高端经济舱的票价是经济舱的全价,而由于座位有限,经济舱全票价的旅客要想购买到同样价格的高端经济舱,必须提前订购。
    高端经济舱的增设虽然给不少注重出行品质的旅客提供了更加舒适的旅途感受,但由于不能享受折扣价格,引发了部分业内人士的质疑,认为其有变相涨价的嫌疑。
    由业内人士表示,在航空业内,头等舱和商务舱一向是航空公司主要的客运收入来源,但由于近年来航空竞争的加剧,这两个舱位的上座率和收入都有所下降。为了寻找新的经济增长点,各航空公司使出了浑身解数,开设“高端经济舱”就是其中的一个好办法。
    该人士透露,在平均客座率达到65%的前提下,中国民航国内航线的平均成本约为0.68员/客公里,相当于现行经济舱票价的7折左右,一旦航班上存在过多低于7折的低折扣机票,就会使航空公司陷入亏损。而适当减少这一部分低折扣票价的座位,“压缩折扣舱位,增设全价舱位,可以给航空公司带来更多的收益。”  来源:每日经济
http://weibo.com/jidacheng  一程官方微博
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|Archiver|手机版|小黑屋|一程旅行网 ( 沪ICP备10015599号 )

GMT+8, 2024-4-27 19:20 , Processed in 0.069677 second(s), 22 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2018 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表