航空业被疫情摧残3年！谢金河示警：下一个「惨业」是它
2022年7月5日周二上午11:15记者戴玉翔／台北报导
财信传媒董事长谢金河认为，航空业如今否极泰来。
全面解封在即，全球机场陆续迎来人潮，航空业再苦熬3年后，迎来了复苏，财信传媒董事长谢金河认为，航空业如今否极泰来，可有一产业恐与其命运倒转，那就是半导体产业，恐是「泰极否来」。
谢金河表示，欧洲廉价航空Ryanair的执行长Michael O'Leary警告，未来五年航空机票将持续上涨，随着疫情解封，欧美各国机场几乎都塞爆，大多数机场都出现人山人海的人潮，机场内外则出现行李堆积如山，无人处理的窘境。被疫情摧残三年的航空业将出现巨大变化。
谢金河认为，航空和旅游业可能是受疫情影响之下全球最悲情的「惨业」，在2020年疫情肆虐的第一年，全球机场停满飞机，甚至小鸟在飞机引擎附近筑巢的窘境。大多数的航空公司都大举裁员，像国泰航空裁5300人，联合航空裁2850人，美国航空裁4万人，阿联酉裁9000人，德国的汉莎航空裁2.2万人，新加坡航空裁4300人。
飞机停飞，全球被裁掉的机师及空服人员可能好几万人，尤其是开飞机的机师，在没有飞机可开的情况下，大家纷纷转业，甚至机场地勤人员也因失去工作而转换跑道。现在跨国旅游风潮再起，很多人在这三年都没有出过国门，这回国境解封后，很多人的第一志愿是出国旅游。最近连只允许团客的日本，已出现人潮塞爆机场的现象。
但谢金河点出航空业的3大问题，首先是多数航空公司把客机坐位拆掉，改成货机，现在要改回来需要一点时间。二是被裁掉的机师及空服人员已经转业，很多人不再回到原来工作岗位，现在航空公司请不到机师，连搬运行李的地勤人员也缺。三是过去三年只有汰除的飞机，现在订新机需要漫长时间，连零组件供应链都出问题。
谢金河说，这个大坏三年的产业，一旦世界恢复常态，很可能出现大家难以想像的巨大变化，这是否极的行业。可以跟航空业对比的是「半导体产业」，现在可能是「泰极否来」。疫情蔓延下，居家办公带来的数位转型，让晶片供不应求，去年全球汽车业都在抢晶片，全世界都来台湾求。航空公司把客机坐椅拆了，改运送晶片。现在这两个极端产业，命运好像倒转过来，又一次印证山有多高，谷有多深。全球在过去三年经历寒澈骨的产业，可能慢慢苏醒过来。
页:
[1]