机票代理费率下调致在线旅游市场竞争将愈加激烈
事件背景：从7月1日开始，日本全日空航空、德国汉莎航空、瑞士航空将陆续下调国内机票代理人的代理手续费率。与此同时，南航、国航等也传出消息将会调整国际航线的代理费率，其中南航国际航线代理费率从5%降至3%.早在今年4月，法航、荷航集团对国内机票代理商宣布实行零代理费，航空公司开始逐渐调低佣金费率，加大机票直销力度。
艾瑞点评
近期，无论是内航还是外航，都在逐渐下调机票代理费。目前，航空公司对分销渠道的依赖程度很高，国内航空公司的分销渠道的销售额更是高达90%，而代理商的平均代理费率在5%左右，因此，对于航空公司来说也是非常大的一项费用。近年来，随着在线旅游业务的发展，用户对于电子化方式预订机票的需求也越来越高，因此，航空公司也开始逐渐加大直销渠道的建设力度，凭借航空公司的信誉保证优势，积累了一定数量的用户。在此种形式下，航空公司开始下调代理费率，降低所支付的代理费，同时加大直销的投入力度，提高机票直销份额。
艾瑞认为，从短期和长期来看，航空公司的代理费率下调对于在线旅游业务会产生不同的影响。
短期影响小
从短期来看，此次航空公司代理费率的下调对在线代理商的影响不大。主要在于以下几方面原因：第一，由于此次下调的业务主要是国际航线，而在线代理商的业务收入只有5%左右来自于这部分业务。而国内航线方面，90%左右的机票销售依靠分销渠道，因此，短期之内国内航线代理费下调的空间不大。因此，代理费率的下调对在线代理商的整体机票收入影响不大。
第二，由于在线预订渠道的便捷性以及在线代理商所积累的优势，用户的规模在逐渐扩大。因此，用户数量的增加部分抵消了代理费率的降低，对在线代理商佣金的收入影响较小。
长期影响：在线旅游市场的竞争愈加激烈
从长期来看，随着航空公司直销力度的加大，未来航空公司会逐渐加大佣金下调的力度和广度，国内航线的代理费率也会下调。艾瑞认为，佣金的下调将导致在线旅游市场的竞争愈加激烈。
机票在线销售方面，航空公司直销份额将会逐渐加大凭借信誉方面的优势，航空公司对直销渠道的铺设将会吸引更多的用户。目前，国外航空公司的直销份额已经达到了40%-50%，中国航空公司的直销上升空间还很大。直销份额的上升势必会降价在线代理商的机票收入，在线旅游市场各参与主体之间的竞争会更加激烈。
在线旅游市场竞争激烈从目前在线代理商的收入结构来看，预订机票和预订酒店业务是其主要的收入来源。随着机票收入增长空间的萎缩，在线代理商势必扩充其他的产品线。首先，酒店方面，相比较机票，酒店的代理费率更高，且酒店的分散性更强，地方性的酒店数量很多，因此酒店的覆盖数量和覆盖区域是决定用户选择的一个很重要的因素。因此，未来在线代理商在酒店业务方面的竞争会更加激烈。其次，随着旅游需求的提升，度假产品业务也将是未来在线旅游市场的一个热点，在线代理商们开始加大了此项业务的投入力度，而市场上也出现了垂直性的在线企业。因此，此部分业务也将成为未来在线旅游市场上竞争非常激烈的业务。
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